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王心凌和姚元浩交往四年多，日前驚傳分手，雙方友人透露分手主因是「婚事喬不攏」，但雙方經紀人皆否認傳聞。王心凌今（28日）凌晨於臉書首度吐露心聲，55字表明：「關於我們之間，旁人無權置喙，我只想記得那些曾經快樂的時光！」
據《蘋果》報導，雙方友人透露，王心凌和姚元浩談及婚事好幾次，但女方希望一生一次的婚禮可以風光、盛大，男方卻偏好低調務實，雙方常因此吵架，「婚事」遭指是分手主因。王心凌經紀人否認傳聞，表示兩人還沒準備要結婚，何來討論婚事？希望外界留給兩人空間，別再消費他們。姚元浩昨天也透過經紀人否認此事。
▲王心凌情變後首度在臉書PO文。（合成圖／翻攝自王心凌臉書，2017.02.28）
分手原因眾說紛紜，王心凌今天凌晨在臉書首度發聲，寫道：「謝謝這四年，祝福我們未來都會更部落客推薦好，關於我們之間，旁人無權置喙，我只想記得那些曾經快樂的時光，明天，又是一段新的旅程，該出發了！」成熟面對分手，祝福彼此。
▲友人透露，王心凌想要風光婚禮，但姚元浩個性低調務實，雙方為此常吵架。（圖／翻攝自王心凌臉書，2017.02.28）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部因應前瞻計畫軌道建設及推動複合式軌道運輸系統，交通部次長范植谷率相關單位及基隆市、新竹市、台南市等地方政府，參訪世界上Tram-Train路線最長的卡爾斯魯厄，希望能借鏡國外成功的案例，當成未來輕軌與Tram-Train建設及營運的參考。
交通部今（9）日發布新聞稿指出，卡爾斯魯厄人口約30萬人，為德國西南部的工業與科技產業中心，境內有500公里的區域輕軌網路，其中約400公里有Tram-Train列車行駛。卡爾斯魯厄所建置的Tram-Train系統，是利用傳統鐵路的基礎設施，節省建設經費，並且在市區內、或郊區新開發區新增車站，增加可及性，減少轉乘次數，降低旅行時間，提高民眾搭乘的意願，讓郊區鐵路服務的區域與市區更緊密地結合，整體運量由每年5千萬人次，藉由引進Tram-Train系統，目前已提升到1億8千萬人次。
考察團同時參訪有高鐵、火車、輕軌、Tram-Train停靠的卡爾斯魯厄車站，該車站每日進出旅客超過六萬人次，藉由不同大眾運輸工具的連結，提供旅客無縫轉乘接駁，擴大二度蜜月軌道系統效益。
另外，考察團也參訪人口約30萬法國米魯斯，米魯斯位於法、德、瑞士等國的交界處的圖爾河谷，地理位置優越，不但是各國貨物的集散中心，也具有工業與科技產業。
米魯斯Tram-Train路線營運路線長20公里，除了僅在輕軌與傳統鐵路的轉換段新設4公里的軌道外，大部分路線利用既有的傳統鐵路設施，與前瞻計畫中基隆輕軌概念相似，藉由輕軌來延伸傳統鐵道未行駛的區域，結合傳統火車沿線區域與市中心，讓旅客可以不經轉乘，即來回穿梭於市區輕軌可及的區域，與傳統鐵路服務的郊區。
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